철광석 가격은 2022년 초에 변동할 수 있습니다.

2021년에는 철광석 가격이 오르락 내리락 할 것이며 가격 변동은 많은 사업자의 기대치를 초과할 것입니다.업계 관계자는 격동의 철광석 시장 운영이 일상이 될 수 있다고 말했다.

2021년 철광석 시장은 변동할 것이다

2021년 초 설날과 춘절 기간에 대부분의 철강 회사가 철광석 자원을 보충하고 철광석 수요가 방출되었으며 가격이 계속 상승했습니다.1분기 말, Tangshan의 강력한 생산 제한 압력으로 철광석 가격이 등락하며 하락했습니다.3월 25일 65% 수입 철광석 가격은 톤당 $192.37로 전주 대비 $6.28 하락했다.

2분기에는 탕산 외 철강 회사의 생산량 증가가 탕산 생산량 격차를 메우고 선철 생산량이 예상보다 많이 증가했다.특히 5월 1일 이후 검은색 품종의 시장 가격이 급격히 상승했고 많은 품종의 가격이 연이어 사상 최고치를 경신했다.62 % 수입 철광석 선도 현물 가격은 톤당 233.7달러로 최고치를 기록했다.그 후 정책적 규제를 통해 흑색 품종의 시장가격이 크게 하락하였고 철광석의 시장가격도 점차 변동하여 하락하였다.5월 8일 국내 철 미분말 가격은 1450위안/톤이었다.5월 14일에는 톤당 1570위안으로 상승했다.5월 28일에는 1450위안/톤까지 하락했다.

3분기에는 철강 가격 상승과 재고 구조적 변화의 영향으로 제철소 고로 가동률이 증가하고 철광석 시장 수요가 방출되며 가격이 높은 수준으로 등락하며 소폭 상승했다.8월 27일 현재 칭다오항의 61.5% PB 분말 가격은 1,040위안/톤으로 전주보다 25위안/톤 올랐다.

그러나 제철소의 생산제한 강화와 감산으로 선철 생산량이 급격히 감소하고 철광석 수요가 줄어들며 가격이 급격히 하락하고 있다.9월 10일 현재 칭다오항의 61.5% PB 분말 가격은 970위안/톤으로 전주보다 50위안/톤 하락했다.그 후 칭다오항 61% PB분말 가격은 500위안/톤 정도까지 떨어지며 점차 바닥을 찾는 단계에 접어들었다.

4분기에 들어서면서 철광석 시장은 수요 감소와 거래량 감소로 부진하고 부진했습니다.가격은 다시 오르락 내리락했다가 오르기 전에 떨어졌습니다.수입 철광석 62%를 예로 들면 8월 27일 가격은 1,040위안/톤이었다.9월 24일에는 746위안/톤이었다.10월에는 철광석 시장 가격이 먼저 상승한 후 하락했습니다.10월 5일 62% 수입 철광석 가격은 876위안/톤으로 반등하여 130위안/톤 반등했다.10월 29일에는 톤당 70위안 하락한 806위안/톤으로 하락했다.

11월에는 철광석 시장 가격도 먼저 하락한 후 상승하여 하락 폭이 상승 폭을 압도했습니다.11월 5일, 수입 철광석의 62%가 톤당 109위안 하락한 697위안/톤으로 호가가 매겨졌습니다.11월 26일에 제안은 하락을 멈추고 반등하여 640위안/톤으로 상승하여 74위안/톤으로 상승했습니다.11월 말 62% 수입 철광석 가격은 8월 말 대비 630위안/톤 하락했다.

12월 철광석 시장 가격은 반등하는 모습을 보였다.12월 2일, 수입 철광석의 62%가 톤당 26위안 증가한 666위안/톤으로 호가되었습니다.12월 10일 가격은 700위안/톤으로 34위안/톤 상승했다.12월 17일 가격은 755위안/톤으로 55위안/톤 올랐다.12월 13일부터 12월 17일까지 주간 동안 주요 국내 지역의 미분철 가격은 일반적으로 톤당 30-80위안 올랐다.

4분기 철광석 시장의 가격 궤적을 보면 10월과 11월 철광석 시장 가격이 변동폭이 큰 하락 채널에 있었고 상승보다 하락이 더 강했던 것을 알 수 있습니다.그러나 12월 철광석 시장 가격은 하락을 멈추고 반등했고, 상승폭이 작지 않아 다시 상승 채널에 진입했다.이와 관련하여 업계 분석가들은 다음과 같이 생각합니다. 첫째, 제철소의 예상되는 생산 재개가 이번 라운드의 철광석 가격 반등의 핵심 원동력입니다.통계에 따르면 12월 초 통계에 참여한 중국철강협회 회원사들의 조강·선철 일일 평균 생산량은 193만4300톤, 16418만톤으로 전월 대비 12.66%, 0.59% 증가했다. -월별.둘째, 선물시장 반등의 영향을 받았다.11월 말 이후 철광석 선물 가격이 크게 반등하여 최대 20% 이상 상승했습니다.이에 영향을 받아 철광석 현물 공급 시세는 계속해서 회복세를 보였다.세 번째는 인위적인 추측입니다.수요가 적고 재고가 많으며 수요와 공급의 모순이 심한 상황에서 철광석 가격은 지원없이 급격히 상승했으며 인공 투기를 배제 할 수 없습니다.

철광석 가격은 2022년 초에 변동할 수 있습니다.

운영자 및 업계 관계자는 일반적으로 2022년 초 철광석 시장의 "수요 강세" 패턴이 변하지 않을 것으로 보고 있으며, 이는 철광석 시장 가격이 하락하기 쉽고 상승하기 어렵다고 판단합니다. , 아래로 변동합니다.한 연구기관은 “2022년에는 철광석 가격 중심이 하락할 것으로 예상된다”고 말했다.

인터뷰에서 운영자와 업계 관계자는 2022년 초 "강한 공급과 약한 수요" 뒤에 세 가지 이유가 있다고 말했습니다.

첫째, 2022년 1월부터 3월 중순까지는 아직 난방 시즌이고, 북경-천진-허베이 지역 및 주변 지역의 철강 산업은 2021년부터 2022년까지 난방 시즌 동안 생산을 전환합니다. 원칙적으로, 2022년 1월 1일부터 3월 15일까지 모든 관련 지역 철강 기업의 비수기 생산 비율은 30% 이상이어야 합니다.

둘째, 2022년 초에는 일부 제철소가 여전히 유지 보수 중단 상태에 있어 생산 능력 해제에 영향을 미칠 것입니다.불완전한 통계에 따르면 현재 국가 철강 산업에서 약 220 개의 고로가 유지 관리되고 있으며 하루 평균 용철 생산량 약 663,700 톤에 영향을 미치며 과거 용철 생산량에 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 삼 년.

셋째, 철강산업의 구조를 최적화하고 철강기업의 고품질 발전을 적극 추진한다.설비 교체 과정에서 철강사들은 장기 제강 생산량을 줄였고, 철광석 수요는 계속 줄어들었다."탄소피킹"과 "탄소중립"을 배경으로 국무원에서 발표한 "2030년 이전 탄소피킹 실행계획"은 철강산업의 구조적 최적화를 촉진하고 비고로 실증을 적극 추진할 것이라고 명시하고 있습니다. 제철 기지, 폐전기로를 구현합니다.선박.또한 "중국 공산당 중앙위원회와 국무원 공해방지전투심화에 관한 의견"은 고로-변환로 장공정 제강에서 전기로 단공정으로의 전환을 촉진할 것을 촉구하고 있다. 제강.

최근 발표된 철강 생산능력 대체계획을 보면 신규 제강능력이 약 3000만톤으로 그 중 전기로 제강능력이 1500만톤을 넘어 50% 이상을 차지해 선택하는 기업이 더 많다는 뜻이다. 단공정 제강 공정 .의심할 여지 없이 전국에 탄소 배출 시스템을 구축하고 2030년에 "탄소 피크" 실행 계획을 도입하면 철강 기업이 더 많은 고철과 철광석을 사용할 수 있는 여건이 조성될 것입니다.2022년에는 철강 기업의 철광석 수요가 다시 약해질 것으로 예상되며, 이후 철광석 시장 가격이 크게 상승할 가능성은 낮습니다.

중장기적으로 "탄소 피크"와 "탄소 중립성"은 철강 산업의 생산 능력 해제에 여전히 음의 상관 관계가 있는 요인이 될 것이며, 이는 철광석 수요에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.요컨대 철광석 시장의 부정적 요인이 사라지지 않았고, 철광석 가격 급등을 뒷받침할 동기도 없다.

전문가들은 중장기적으로 철광석 수요와 공급에 뚜렷한 변화가 없다면 철광석 가격이 급등할 근거가 없다고 지적했다.철광석 현물가격은 톤당 80달러~100달러 선이면 비교적 합리적이다.US$100/ton을 초과하면 기본 및 수요가 지원되지 않습니다.톤당 US$80 이하로 떨어지면 더 있을 수 있습니다.고비용 광산은 시장에서 철수하여 시장 공급의 균형을 맞출 것입니다.

그러나 일부 업계 관계자는 2022년 초 철광석 시장 동향을 예측할 때 정제유, 중유, 열탄 시장, 해운 시장의 변화가 철광석 시장에 미치는 영향도 주목해야 한다고 보고 있다. 광석 시장 가격.2021년에는 석유, 천연 가스, 정제유, 석탄, 전기 및 기타 에너지원의 세계 공급이 타이트하고 재고가 낮고 가격이 전반적으로 급격히 상승하여 전년 대비 평균 증가율이 30%.모든 운송 비용은 훨씬 더 높습니다.운송 능력의 격차가 확대되고 해상 운송의 수급이 긴장되고 운임이 급등했습니다.관련 자료에 따르면 2021년에는 글로벌 건화물선가(BDI)가 대폭 상승해 10월 5,600포인트를 돌파해 2021년 초 약 1,400포인트 대비 3배 이상 상승해 사상 최고치를 경신할 전망이다. 13년.2022년에는 해상 운임이 높은 수준을 유지하거나 새로운 인상을 보일 것으로 예상됩니다.12월 9일 발트해 건조지수(BDI)는 같은 기간 228포인트(7.3%) 오른 3,343포인트에 마감했다.12월 8일 연안 금속광석 운임지수는 1377.82포인트로 마감했다.현재 해상 가격은 계속해서 반등하고 있으며, BDI 지수는 단기적으로 계속 상승세를 보일 것으로 예상된다.

업계 분석가들은 적어도 2022년 초에는 전 세계적인 "에너지 부족"이 완전히 해결되지 않을 것이라고 믿습니다.높은 운송 가격과 해외 에너지 가격의 상승은 철광석 시장 가격에 어느 정도 영향을 미칠 것이다.